ગુજરાતના અમદાવાદમાં ગુરુવારે એક મોટો પ્લેન ક્રેશ થયો. અમદાવાદથી લંડન જતું એર ઇન્ડિયાનું પ્લેન ટેકઓફ કરતાની સાથે જ ક્રેશ થયું, જે સમયે આ અકસ્માત થયો હતો, તે સમયે લગભગ 242 લોકો પ્લેનમાં સવાર હોવાનું કહેવાય છે. આ દરમિયાન, પ્લેન ક્રેશ અંગે અનેક પ્રકારની માહિતી સામે આવી છે, જેમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ માહિતી એ છે કે, પ્લેનના પાયલોટે ક્રેશ પહેલા નજીકના ATCને સિગ્નલ મોકલ્યો હતો, જે ખતરાની જાણ કરી રહ્યો હતો અને તેના થોડા સમય પછી પ્લેન ક્રેશ થયું.
પ્લેન ક્રેશ પછી DGCA દ્વારા વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી છે. આ મુજબ, 12 જૂન, 2025ના રોજ, અમદાવાદથી ગેટવિક જઈ રહેલું એર ઇન્ડિયાનું પ્લેન B787 (AI-171) ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ થયું. આ પ્લેનમાં કુલ 242 લોકો સવાર હતા, જેમાં 2 પાઇલટ અને 10 કેબિન ક્રૂનો સમાવેશ થાય છે. આ વિમાન કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ ઉડાડી રહ્યા હતા, જ્યારે તેમની સાથે ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઇવ કુંદર પણ હતા. સુમિત સભરવાલને 8200 કલાક ઉડાનનો અનુભવ હતો, જ્યારે ક્લાઇવને 1100 કલાક ઉડાનનો અનુભવ હતો.
સૌથી મહત્વપૂર્ણ માહિતી એ છે કે, આ વિમાને અમદાવાદ એરપોર્ટના રનવે 23 પરથી બપોરે 1.39 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. ઉડાન ભરતાની સાથે જ તેણે નજીકના ATCને MAYDAY કોલ આપ્યો હતો, પરંતુ ત્યારપછી વિમાન દ્વારા ATCને કોઈ સિગ્નલ આપવામાં આવ્યો ન હતો. ઉડાન ભર્યાના થોડીક સેકન્ડ પછી, વિમાન એરપોર્ટ પરિસરની બહાર પડી ગયું.
કોઈપણ ફ્લાઇટમાં, 'Mayday Call'એ એક કટોકટી સંદેશ છે, જે પાઇલટ ત્યારે આપે છે જ્યારે વિમાન ગંભીર મુશ્કેલીમાં હોય અને મુસાફરો અથવા ક્રૂના જીવ જોખમમાં હોય. જેમ કે વિમાનનું એન્જિન ફેલ થવું, વિમાનમાં આગ લાગવી, હવામાં અથડામણનો ભય, અથવા હાઇજેકિંગ જેવી પરિસ્થિતિ. આ કોલ દ્વારા, કોઈપણ પાઇલટ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) અને નજીકના વિમાનોને ચેતવણી આપે છે કે વિમાનને તાત્કાલિક મદદની જરૂર છે. વિમાનના રેડિયો પર ત્રણ વખત 'મેડે, મેડે, મેડે' કહેવામાં આવે છે જેથી સ્પષ્ટ થાય કે આ મજાક નથી પણ વાસ્તવિક કટોકટી છે.
માહિતી અનુસાર, મેડે કોલ આવતાની સાથે જ કંટ્રોલ રૂમ તે વિમાનને પ્રાથમિકતા આપે છે અને તેને મદદ કરવા માટે તમામ સંસાધનો લગાવે છે, જેમ કે ઇમરજન્સી લેન્ડિંગની પરવાનગી, રનવે સાફ કરવું, એમ્બ્યુલન્સ અને ફાયર બ્રિગેડને તૈયાર રાખવી. 'મેડે' શબ્દ ફ્રેન્ચ શબ્દ 'મેઇડર' પરથી આવ્યો છે, જેનો અર્થ થાય છે 'મને મદદ કરો'. અત્રે ઉલ્લેખનીય છે કે જો પરિસ્થિતિ ખૂબ ગંભીર ન હોય પરંતુ ચિંતાનો વિષય હોય, તો પાઇલટ 'પેન-પેન' કહે છે, જે 'મેડે' કરતા ઓછો ગંભીર માનવામાં આવે છે.
