જે ટ્રેનો સ્ટીમ, કોલસો, ડીઝલ અને વીજળી પર ચાલતી હતી તે આજે હવે હવા (હાઇડ્રોજન) પર દોડે છે, અને આજથી, તે LNG પર પણ દોડી હતી. 27 ઓક્ટોબરે (આજે), દેશમાં પહેલી વાર, લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) પર ટ્રેન દોડી હતી. ગૃહમંત્રી અમિત શાહે આ ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપી હતી.
અમદાવાદમાં કેન્દ્રીય ગૃહમંત્રી અમિત શાહે સાબરમતીથી મહેસાણા વચ્ચે દેશની પ્રથમ LNG ટ્રેનને લીલીઝંડી આપી પ્રારંભ કરાવ્યો છે. આ ટ્રેનનું એન્જિન જરૂરિયાત મુજબ LNG અને ડીઝલથી બદલી શકાશે. આ વિશેષ ટ્રેનની શરૂઆત કરતા પહેલા સાબરમતીથી મહેસાણા વચ્ચે 8 મહિના સુધી ટ્રાયલ કરવામાં આવ્યું હતું.
દેશની પહેલી LNG ટ્રેન ગુજરાતના સાબરમતી સ્ટેશનથી રવાના થઇ હતી. પહેલી વાર, રેલ્વે ટ્રેનની ડ્રાઇવિંગ પાવર કારમાં LNG-આધારિત ઇંધણ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરશે. આ ટેકનોલોજી LNG અને ડીઝલ બંને પર એક જ એન્જિન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. ઇંધણની ઉપલબ્ધતાના આધારે, તેમાં LNG અથવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરી શકાશે.
https://twitter.com/drmadiwr/status/2104053918439498187
આ પ્રસંગે પોતાના સંબોધનમાં ગૃહમંત્રી અમિત શાહે સાબરમતી રેલવે સ્ટેશનના નવીનીકરણ અને તેની થયેલી કાયાપલટ અંગે ખુશી વ્યક્ત કરતા રેલ મંત્રી અને રેલવે મંત્રાલયને અભિનંદન પાઠવ્યા હતા. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, કવચ પ્રણાલીના કારણે હવે મુસાફરોની મુસાફરી વધુ સુરક્ષિત બનશે.
રેલ્વેમાં LNG ઇંધણનો ઉપયોગ ડીઝલ પરની નિર્ભરતામાં આશરે 40 ટકા ઘટાડો કરશે, કારણ કે LNG ડીઝલ કરતા સસ્તું છે. આનાથી રેલ્વેને વાર્ષિક આશરે 24 લાખ રૂપિયાની બચત થશે, સાથે સાથે વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો પણ પૂરા પાડવામાં આવશે. આ ટ્રેનમાં એન્જિન 1,400-હોર્સપાવર ક્ષમતા ધરાવે છે. તેને 2,000 કિલોમીટર સુધીના ટ્રાયલ પૂર્ણ કર્યા પછી લોન્ચ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
https://twitter.com/AmitShah/status/2104108373067350287
ડીઝલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે, એન્જિનને ડ્યુઅલ ટેકનોલોજીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેનાથી ટ્રેન ડીઝલ અને LNG બંને પર ચાલી શકે છે. એન્જિન આપમેળે ડીઝલ અને LNG વચ્ચે સ્વિચ થશે. લાંબા અંતરની ટ્રેનોમાં, જ્યારે LNG ખતમ થઈ જાય છે, ત્યારે એન્જિન આપમેળે ડીઝલ પર સ્વિચ થશે. આ ફક્ત ડીઝલ પર નિર્ભરતા ઘટાડશે નહીં પરંતુ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં પણ મદદ કરશે.
LNG ટ્રેનની ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર 2200-લિટરની LNG ટાંકી લગાવવામાં આવી છે, જે તેને લાંબા અંતરને આવરી લેવાની મંજૂરી આપે છે. એકવાર ઇંધણ ટાંકી સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય, પછી ટ્રેન 222 કિલોમીટર સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. ટ્રેન સંપૂર્ણપણે LNG-આધારિત છે, પરંતુ એન્જિનમાં ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમ છે, જે જરૂર મુજબ LNG અને ડીઝલ વચ્ચે સ્વિચ કરી શકે છે. LNG ટ્રેનો ડીઝલનો વપરાશ 40 ટકા સુધી ઘટાડે છે. ટ્રેનો ડીઝલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવાની સાથે સાથે પ્રદૂષણ ઘટાડવામાં પણ મદદ કરે છે. LNG ટ્રેનોથી રેલવે વાર્ષિક રૂ. 24 લાખ સુધીની બચત કરશે.
અહીં તમને જણાવી દઈએ કે આ ટ્રેન સંપૂર્ણપણે LNG પર નિર્ભર નહીં રહે. ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમના કારણે એન્જિન જરૂરિયાત મુજબ LNG અને ડીઝલ બંને પર ચાલી શકશે. LNG ઉપલબ્ધ ન હોય તેવી સ્થિતિમાં ટ્રેનને ડીઝલથી પણ ચલાવી શકાશે. તેનાથી ઓપરેશન દરમિયાન ઇંધણની ઉપલબ્ધતા સાથે જોડાયેલી મુશ્કેલી પણ ઘટવાની આશા છે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર, LNGના ઉપયોગથી ટ્રેનને ઇંધણ ભરાવ્યા પહેલાં વધુ અંતર કાપવામાં પણ મદદ મળી શકે છે.
રેલવેનું કહેવું છે કે, LNGના ઉપયોગથી ડીઝલનો વપરાશ અને એન્જિનમાંથી થતા કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થશે. તેનાથી કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO₂), નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx) અને પાર્ટિક્યુલેટ મેટર (PM) જેવા પ્રદૂષકોને ઘટાડવામાં મદદ મળશે.
5.jpg)
