23 નવેમ્બરના રોજ ઇથોપિયાના હાઈલી ગુબ્બી જ્વાળામુખી ફાટવાની અસરો હવે ભારતમાં પણ અનુભવાઈ રહી છે. જોરદાર પવનો સાથે ઉઠેલી જ્વાળામુખીની રાખ ઓમાન અને અરબી સમુદ્ર થઈને ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં પહોંચી છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) અને મુંબઈ-દિલ્હી હવામાન કચેરીએ એરલાઇન્સ માટે SIGMET (મહત્ત્વપૂર્ણ હવામાન એડવાઈઝરી) જાહેર કરી છે. ઉડ્ડયન અધિકારીઓએ ચેતવણી આપી છે કે આ રાખ ઊંચાઈ પરની ફ્લાઇટ્સ માટે જોખમી બની શકે છે, એટલે તમામ રૂટ અને ફ્લાઇટ સ્તરે ખાસ તકેદારી રાખવી જોઈએ.
ઇથોપિયાના હાઈલી ગુબ્બી જ્વાળામુખી અચાનક ફાટ્યો. વિસ્ફોટ થતા જ જ્વાળામુખીની રાખનો મોટો જથ્થો આકાશમાં ઘણા કિલોમીટર સુધી ઉડી ગયો. આ રાખ પવન સાથે વહી ગઈ અને સીધી હવાઈ માર્ગો પર અસર નાખે છે. ઇથોપિયાથી રાખ ઉડી અને રાખનો વાદળ લગભગ 30,000-35000 ફૂટની ઊંચાઈ સુધી પહોંચ્યું. પવન ગલ્ફ દેશો તરફ ફૂંકાઈ રહ્યો હતો, તેથી રાખનો મોટો ભાગ ઓમાન અને અરબી સમુદ્ર તરફ ઉડી ગયો. 24 નવેમ્બરના રોજ આ રાખ ભારતમાં પહોંચી, એટલે કે પવન તેને અરબી સમુદ્ર દ્વારા ભારત ઉપર આવ્યો. આ રાખ મહારાષ્ટ્ર, ગુજરાત, રાજસ્થાન અને મધ્ય ભારતના હવાઈ માર્ગો નજીકથી પસાર થઈ રહી છે.
જ્વાળામુખીની રાખ વિમાનો માટે અત્યંત ખતરનાક હોય છે, તેના કારણે એન્જિન બંધ થઈ શકે છે. રાખ એન્જિનમાં ઓગળી જાય છે અને બ્લોકેજ કરી શકે છે. વિન્ડશિલ્ડ અને સેન્સર ખરાબ થઈ શકે છે. રાખ કાચ ઘસી શકે છે, જેના કારણે પાઇલટ્સને જોવાનું મુશ્કેલ બને છે. વિમાનના એરફ્રેમ્સને નુકસાન થાય છે. તે રડાર પર સ્પષ્ટ રીતે દેખાતું નથી, એટલે ભય અચાનક વધી શકે છે. આ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને મુંબઈ અને દિલ્હીમાં મેટ વોચ ઓફિસે મહત્ત્વપૂર્ણ હવામાન માહિતી (SIGMET) જાહેર કરી છે.
એરલાઇન્સને રૂટ અને ઊંચાઈ બદલવા (FL250–FL35થી દૂર રહેવા અને અસરગ્રસ્ત વિસ્તારમાં કામગીરી ઘટાડવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે. રાખવાળા પેચથી બચવા માટે કેટલીક ફ્લાઇટ્સનો માર્ગ ડાયવર્ટ કરાયો છે. ઇથોપિયામાં જ્વાળામુખી ફાટ્યો અને તેનો ધુમાડો હવામાં ફેલાઈ ગયો, જે તેને ઓમાન અને અરબી સમુદ્ર સુધી લઈ ગયો. કલાકોમાં, ધુમાડો ભારતની ઉપર હવામાં પહોંચી ગયો. વિમાનો 30,000-35,000 ફૂટની લેયરમાં ઉડે છે, તેમાં રાખ તરી રહી છે. એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે DGCAએ બધી એરલાઇન્સને એલર્ટ કરી દીધી છે અને SIGMET જાહેર કરી દીધી છે.
5.jpg)
