યુવાનોની 'ડ્રીમ કાર' ટાટા સીએરાનું અદ્ભુત ઇન્ટિરિયર! ટ્રિપલ સ્ક્રીન... જાણી લો શું છે નવું

ટાટા સીએરાનું નામ ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઇતિહાસમાં ફક્ત SUV તરીકે જ નહીં, પરંતુ એક આઇકોન તરીકે પણ અંકિત છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જ્યારે ભારતમાં SUVનો ખ્યાલ પણ યોગ્ય રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યો ન હતો, ત્યારે ટાટા મોટર્સ દ્વારા સીએરા રજૂ કરવાથી સાબિત થયું કે સ્વદેશી એન્જિનિયરિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન વિચારસરણી પણ ધરાવી શકે છે. પોતાની અનોખી ત્રણ-દરવાજાની બોડી સ્ટાઇલ, મોટા કાચવાળી અને રોડ પર ચાલે તો નજર ન હટે તેવી, સીએરાએ તે યુગના યુવાનોમાં 'ડ્રીમ કાર'નો દરજ્જો મેળવ્યો હતો.

ટાટા સીએરાને સૌપ્રથમ 1991માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ તે સમયે કોઈ ભારતીય કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત થયેલી પ્રથમ ઓફ-રોડિંગ SUV હતી. મૂળ ટાટા ટેલ્કોલાઇન પિકઅપ પર આધારિત, આ SUV 2003 સુધીમાં પ્રથમ વખત બનાવવામાં આવી હતી, ત્યારપછી તેને બંધ કરવામાં આવી હતી. ટાટા સીએરા ફરી એકવાર તેનું પદાર્પણ કરી રહી છે. આ કાર ફક્ત ફરીથી લોન્ચ નથી, પરંતુ તેનો 'પુનર્જન્મ' છે. જ્યાં એક વારસો ફરીથી નવી વાર્તા ફરીથી લખવા માટે તૈયાર છે.

હવે, ત્રણ દાયકા પછી, તે સુપ્રસિદ્ધ નામ નવા અવતારમાં પાછા ફરવા માટે તૈયાર છે. આધુનિક ટેકનોલોજી, પેટ્રોલ-ડીઝલ એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ પાવરટ્રેન અને ભવિષ્યવાદી ડિઝાઇન સાથે, નવી ટાટા સીએરા માત્ર બ્રાન્ડના ભવ્ય ભૂતકાળને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે, એટલું જ નહીં પરંતુ ટાટાના ઓટોમોટિવ ભવિષ્યની ઝલક પણ આપે છે.

કંપની ટાટા સીએરાને પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન બંને સાથે રજૂ કરશે. 25 નવેમ્બર, 2025ના રોજ લોન્ચ થતાં પહેલાં, કંપનીએ ઘણા ટીઝર રજૂ કર્યા છે, જેમાં સીએરા EVના પ્રોડક્શન વર્ઝનની ઝલકનો સમાવેશ થાય છે. આ એ જ મોડેલ છે જે આ વર્ષે ઇન્ડિયા મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પોમાં કોન્સેપ્ટ તરીકે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું.

ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, નવી ટાટા સીએરા EV તેના ICE (ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિન) વર્ઝન સાથે આકર્ષક સામ્યતા ધરાવે છે. તેનું સ્ટેન્સ મજબૂત અને ઊંચું છે, જે તેને રસ્તા પર પ્રીમિયમ અને શક્તિશાળી દેખાવ આપે છે. આગળના ભાગમાં, LED DRLs સમગ્ર પહોળાઈમાં ફેલાયેલા છે, જ્યારે ગ્રિલને બંધ રાખવામાં આવી છે, જેના પર ટાટાનો લોગો ઉપસી આવેલો દેખાય છે. હેડલાઇટ્સ નીચેની બાજુ લગાવવામાં આવ્યા છે, અને ચાંદીથી ફિનિશ્ડ સ્કિડ પ્લેટ સાથે, આગળની પ્રોફાઇલને બોલ્ડ ટચ આપવામાં આવ્યો છે.

સાઇડ પ્રોફાઇલને ધ્યાનમાં લઈએ તો, સિએરા તેના વિશિષ્ટ દેખાવને જાળવી રાખે છે. બોક્સી ડિઝાઇન અને પાછળના કાચની પેનલ પાછલા સિએરા મોડેલની યાદ અપાવે છે. નવી એલોય વ્હીલ ડિઝાઇન, ફ્લશ ડોર હેન્ડલ્સ અને મજબૂત સોલ્ડર લાઇન તેને વધુ સુંદર દેખાવ આપે છે.

ટાટા સિએરાનો પાછળનો ભાગ પણ ખૂબ શક્તિશાળી દેખાય છે. તેના પાછળના ભાગમાં કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ્સ અને 'SIERRA' બેજિંગ આપવામાં આવી છે, જે SUVને આધુનિક અને પ્રીમિયમ અપીલ આપે છે.

SUVના કેબિન વિશે વાત કરીએ તો, 2025 સિએરા સંપૂર્ણપણે નવો અનુભવ પ્રદાન કરશે. તેની અંદરની ડિઝાઇન કોઈપણ હાલની ટાટા કાર કરતાં અલગ અને વધુ વૈભવી લાગે છે. કેબિનમાં ટ્રિપલ-સ્ક્રીન સેટઅપ આપવામાં આવ્યો છે, એક ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે માટે, બીજું ઇન્ફોટેનમેન્ટ માટે અને ત્રીજું પેસેન્જર સ્ક્રીન માટે આપવામાં આવ્યો છે.

લેયર્ડ ડેશબોર્ડમાં બ્લેક ટ્રીમ અને ક્રોમ-ફિનિશ્ડ AC વેન્ટ્સ છે, જે તેને પ્રીમિયમ ફીલ આપે છે. કાળા અને સફેદ રંગની થીમ તેની પ્રીમિયમ અપીલને વધુ વધારે છે. જ્યારે 4-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ગિયર લીવર અને ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ પેનલ અન્ય ટાટા મોડેલો જેવા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

નવી સિએરામાં પેનોરેમિક સનરૂફ, 360-ડિગ્રી કેમેરા, લેવલ-2 ADAS, ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટો AC અને મલ્ટીપલ ડ્રાઇવ મોડ્સ જેવી સુવિધાઓ શામેલ છે. આ ઉપરાંત, વેન્ટિલેટેડ અને પાવર્ડ ફ્રન્ટ સીટ્સ, વાયરલેસ ચાર્જિંગ, બ્રાન્ડેડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ અને મલ્ટી-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ જેવી સુવિધાઓ મળવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.

પ્રથમ વખત, ટાટાએ સિએરાની પાછળની સીટ પણ બતાવી છે. તેમાં ત્રણ એડજસ્ટેબલ હેડરેસ્ટ, સેન્ટર આર્મરેસ્ટ અને સનશેડ્સ છે, જે પાછળના મુસાફરો માટે વધારાની આરામ અને પ્રાઇવેસી આપે છે. એવી આશા રાખવામાં આવે છે કે, લાંબા વ્હીલબેઝને કારણે કેબિનમાં પૂરતી જગ્યા રાખવામાં આવશે.

તેના ICE સંસ્કરણ માટે એન્જિન વિકલ્પોની વાત કરીએ તો, કંપનીએ હજુ સુધી 2025 સિએરાના પાવરટ્રેનનો ખુલાસો કર્યો નથી. જો કે, એવું માનવામાં આવે છે કે, તે નવા 1.5-લિટર ટર્બો-GDI પેટ્રોલ એન્જિન અને 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવશે. જ્યારે સિએરાના ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણમાં ટાટાના 55 kWh અને 65 kWh બેટરી પેકનો ઉપયોગ થવાની સંભાવના છે, જે અનુક્રમે Curvv EV અને Harrier EVમાં જોવા મળે છે.

ટાટા મોટર્સે પુષ્ટિ આપી છે કે, સીએરા પહેલા ICE વર્ઝનમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે, જ્યારે EV વર્ઝન પાછળથી રજૂ કરવામાં આવશે. 2025 સીએરાની શરૂઆતની કિંમત આશરે રૂ. 11 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) હોવાની ધારણા છે. અહીં તમને બતાવી દઈએ કે, આ કારનો પહેલો બેચ વર્લ્ડ કપ વિજેતા ભારતીય મહિલા ક્રિકેટ ટીમને ડિલિવર કરવામાં આવશે.

ટાટા સીએરા ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં ફરી પ્રવેશ કરવા માટે તૈયાર છે, જે તેની સાથે દાયકાઓ જૂના વારસા અને આધુનિકતાનું મિશ્રણ લાવશે. તે માત્ર જૂની યાદોને જગાડતું નથી પરંતુ આગામી દાયકા માટે તકનીકી દિશા પણ નક્કી કરશે. બજારમાં તે હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા, મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારા અને હોન્ડા એલવેટ જેવા મોડેલો સાથે સ્પર્ધા કરશે.